Hi威海客户端讯 近日，走进威海新佳电子有限公司车间，车规级碳化硅功率模块生产线正全速运转。这条刚刚投产三个月的产线，已迅速拉满产能，产品成功打入比亚迪、吉利等头部车企供应链。
车规级碳化硅功率模块被誉为新能源汽车的“最强大脑”，主要应用于电控系统。“电池输出直流电，而电机需用交流电，完成这一转换并精准控制电流的核心器件，正是碳化硅功率模块。”公司总经理刘洋介绍，“我们这条生产线的设备国产化率已经达到较高水平，国产化率超六成。”
实现这一国产化率背后，是一段攻坚克难的历程。进口高端设备交付周期长达一年以上，为摆脱受制于人的局面，新佳电子毅然转向国产化合作，踏上自主研制之路。
然而，自主创新之路并不平坦。“芯片与底板结合需使用专用焊片，焊片在烧结中容易产生微小气泡。随着温度升高，气泡会形成空洞，造成局部高温甚至烧穿芯片，严重会威胁行车安全。”公司产品主管李芹芹解释道。解决该问题是一项系统工程，涉及焊料配方、温差控制乃至整体工艺路线的全面优化。
为此，新佳电子迅速组建了一支涵盖产品、工艺与测试等十余人的研发小组，与设备厂商协同攻坚。历经五年研发、三代设备迭代，团队最终将空洞率成功控制在0.5%以内，达到国际先进水平。
如今，在新佳电子的新产线上，不仅焊接环节实现突破，点胶、灌胶及多数检测也已广泛采用国产设备，产品合格率超98%，高于行业平均水平1.5个百分点。
近期，新佳电子与哈尔滨工业大学汽车工程学院展开合作，为其新一代国产电机模拟器定制开发高规格功率器件。“新佳电子的产品性能出色，极大加速了我们研发迭代的进程。”学院教师李琪表示。
目前，新佳电子已有十余款高端碳化硅功率模块产品进入客户试样阶段，并将持续拓展新能源风光储、智能电控、智能电网领域市场。一条扎根国产、迈向高端的功率半导体产业之路，正徐徐铺展开来。（全媒体新闻中心记者 于淑仪）
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复审：孙美玲
编辑：岳 潇