2月20日，在腾森橡胶轮胎（威海）有限公司的高性能绿色摩托车子午线轮胎智能制造项目建设现场，几台强夯机的夯锤“咚咚”落下，把土地砸得结结实实，工人们干劲十足，忙得热火朝天。
腾森轮胎于2006年成立，凭借对工艺、质量的严苛要求，产品远销60多个国家和地区。近年来，大排量摩托车消费热潮兴起，消费者对轮胎抓地力、耐用性等性能需求提升。腾森轮胎瞅准机会，投资27亿元，规划建设高性能绿色摩托车子午线轮胎智能制造项目。
“项目规划建设两个子午线轮胎生产车间，还有炼胶车间、智能化物流中心、研发中心等配套设施，将实现全流程智能化生产。”在项目建设现场，腾森轮胎管理部部长孟萍萍指着规划图介绍。
绿色是该项目的鲜明“底色”。轮胎硫化是轮胎制造业终端主要的耗能生产工序之一。目前，国内轮胎硫化机的硫化介质均为蒸汽，而蒸汽通过煤炭燃烧产生，会对环境造成污染。“我们这个项目采用电硫化工艺，将纯氮气作为介质，通过电加热的形式对生胎进行硫化，使能源利用率较传统工艺提升65%。”腾森轮胎研发部副部长邵军楠说。
项目通过全流程智能化建设，在子午线轮胎生产车间，堆垛机、AGV自动导引车、RGV轨道车及EMS空中运输系统将取代人工搬运，实现原料自动存取、流转全程基本无人化，预计生产效率将提高20%。
高技术给了项目“硬核”支撑。项目产品全部使用企业自主设计开发的高抓轮胎配方，突破了传统轮胎行业抗湿滑性、耐磨性和滚动阻力难以兼顾的“魔鬼三角”定律。
“产品还拥有湿滑路面及斑马线不打滑、低温行驶不用暖胎、行驶里程2万公里以上的优越性能，一条轮胎的使用寿命相当于传统产品的两条。”邵军楠介绍。
据了解，项目将于明年年初投产，全部达产后，每年可生产1200万套高性能绿色摩托车子午线轮胎，年销售额达40亿元，打造国内摩托车轮胎领域智能制造新标杆，将填补国产摩托车子午线轮胎市场的空白。（Hi威海客户端记者 王泽瀚）
签审：张军涛
复审：孙美玲
编辑：于雨晴